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首先，不过，比亚迪野心勃勃的“闪充中国”计划，执行起来，并不容易。
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其次，“车—桩—网—储”协同不仅是新能源汽车普及的基础，更是检验电动化上半场成绩的关键标尺。
根据第三方评估报告，相关行业的投入产出比正持续优化，运营效率较去年同期提升显著。
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此外，「如果说充电跟加油一样快的话，还有必要去装家桩吗？」李云飞算了一笔账。
最后，除了前面提到的电动化产品攻势，大众也在寻找新的技术增长极。
另外值得一提的是，补贴退坡之后，整个市场都在等待新的刺激。比亚迪打补能牌，一定程度上，瞄准的是那批全新用户，他们因为充电慢、低温充电难、有补能焦虑而迟迟没买电车。如今，续航焦虑已经不再是购车决策的核心痛点，“补能效率”成为新的分界线，比亚迪会把战火烧到哪里？
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